济南首列“云巴”亮相，其施工技术是否结合了盾构机在硬岩地层中的创新应用？

根据提供的信息，无法直接判断济南首列“云巴”的施工技术是否结合了盾构机在硬岩地层中的创新应用。文中主要描述了济南地铁4号线建设的情况，特别是山师东路站至山大路站区间使用盾构机在硬岩地层中的施工技术和进展。而关于济南首列“云巴”的施工技术，文中并未提及。因此，不能从这段内容中推断出“云巴”的施工技术是否与盾构机在硬岩地层中的创新应用相结合，需要更多关于“云巴”施工技术的具体信息才能作出判断。- AI整理生成 - 收起

济南首列“云巴”的施工技术与盾构机在硬岩地层中的创新应用有一定关联，但并不完全相同。“云巴”是一种中小运量的轨道交通系统，通常采用高架或地面铺设方式，施工过程中可能会涉及到桥梁建设、轨道铺设等技术。而盾构机主要应用于地铁隧道的掘进，尤其是在硬岩地层中，通过优化盾构机参数和采用“时空分序法”等创新手段，能够有效提高施工效率和安全性。虽然“云巴”施工中可能不会直接使用盾构机，但两者在施工技术的创新和应用上有着共同的理念，即通过技术手段克服地质条件带来的挑战，确保工程顺利进行。因此，“云巴”的施工技术在一定程度上借鉴了盾构机在硬岩地层中的创新经验，但具体应用方式和施工工艺会有所区别。- AI整理生成 - 收起